自我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，伴隨著集裝箱運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，集裝箱制造業(yè)的龍頭地位也從海外轉(zhuǎn)移到了中國(guó)大陸。同時(shí)，與集裝箱制造相配套的一些材料和配件，也開(kāi)始在國(guó)內(nèi)發(fā)展起來(lái)，而聚氨酯密封膠就是通常所稱的“四小件”之一。它與標(biāo)貼、門封橡膠條、箱角門鎖件一樣，是集裝箱制造過(guò)程中的主要輔助材料。

        制造集裝箱所用的聚氨酯密封膠，有用于干貨箱的聚氨酯密封膠、丁基聚氨酯密封膠及少量硅酮膠;用于冷藏箱制造的則有聚氨酯聚氨酯密封膠和硅酮聚氨酯密封膠。集裝箱制造業(yè)在中國(guó)大陸興起的初期，這些聚氨酯密封膠全部從美國(guó)、日本、韓國(guó)等進(jìn)口:其中干貨箱所用的聚氨酯密封膠用量最大，當(dāng)時(shí)的價(jià)格在2美元/支以上。由于集裝箱制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，箱價(jià)也被越壓越低，2fl英尺的干貨箱單價(jià)已壓至Z。美元以下。為了降低成本，各箱廠的原材料國(guó)產(chǎn)化傾向也日趨明顯，從鋼材、油漆、底板到日‘四小件”，將會(huì)進(jìn)行全方位的替代。而國(guó)產(chǎn)聚氨酯密封膠由于生產(chǎn)成本低廉，產(chǎn)品價(jià)格較低，供貨及時(shí);且用戶不需要一次性大量購(gòu)人而積壓資金，所以目前國(guó)產(chǎn)聚氨酯密封膠已逐漸為各大箱廠所接受。

        集裝箱制造廠商最為關(guān)心的是聚氨酯密封膠的質(zhì)量。就干貨箱所用的聚氨酯密封膠和丁基聚氨酯密封膠而言，衡量它們質(zhì)量的技術(shù)指標(biāo)主要是:對(duì)金屬無(wú)腐蝕性;合適的表面干燥時(shí)間;有較小的收縮率;有良好的對(duì)基體的結(jié)合力剝離強(qiáng)度)和優(yōu)良的耐候性。這些技術(shù)性能主要是為了保證堆在甲板上的集裝箱，能在若干年限內(nèi)耐住地球表面上各種變化的氣候環(huán)境以及海水的腐蝕。不致發(fā)生滲漏而損害箱內(nèi)的貨物。目前國(guó)產(chǎn)的聚氨酯密封膠和丁基聚氨酯密封膠，自試產(chǎn)以來(lái)，經(jīng)過(guò)幾年的不斷改進(jìn)，在質(zhì)量上已與進(jìn)口聚氨酯密封膠相差無(wú)幾、有的已經(jīng)超過(guò)進(jìn)口膠。如上海生產(chǎn)的HJ-1氯丁橡膠聚氨酯密封膠和丁基橡膠聚氨酯密封膠，在質(zhì)量上已優(yōu)于從韓國(guó)進(jìn)口的同類產(chǎn)品、與臺(tái)灣省的產(chǎn)品也不相上下，詳見(jiàn)下表。http://m.aolingyy.com/